¿Han subido o bajado las ventas de coches en España en 2025?
El mercado automovilístico en España ha mostrado una dinámica interesante en lo que va de 2025, con un comportamiento que refleja tanto la recuperación postpandemia como los desafíos asociados a la transición hacia la movilidad electrificada. A continuación, analizamos si las ventas de coches han subido o bajado en 2025, basándonos en los datos más recientes disponibles.
Crecimiento sostenido en las matriculaciones
El año 2025 ha arrancado con un panorama positivo para las ventas de coches nuevos en España. Según datos de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), en el primer cuatrimestre de 2025 (enero-abril), las matriculaciones de turismos nuevos alcanzaron un total de 395.836 unidades, lo que supone un incremento del 12,2% en comparación con el mismo periodo de 2024, cuando se vendieron 352.773 vehículos. Este crecimiento consolida la tendencia alcista observada en 2024, cuando las ventas superaron el millón de unidades por primera vez desde 2019, con un total de 1.016.885 turismos matriculados, un 7,1% más que en 2023.
Por meses, el comportamiento ha sido consistentemente positivo:
Enero: 72.322 unidades vendidas, un 5,3% más que en enero de 2024.
Febrero: 90.327 unidades, con un crecimiento del 11% respecto al mismo mes del año anterior.
Marzo: Las ventas continuaron al alza, aunque los datos específicos por modelo y marca muestran variaciones.
Abril: Se matricularon 116.576 coches, un 5,42% más que en abril de 2024, con un destacado aumento del 7,08% en vehículos de pasajeros (98.522 unidades).
Este crecimiento se debe a varios factores, como la recuperación de la confianza del consumidor, la bajada de los tipos de interés por parte del Banco Central Europeo (BCE), que facilita la financiación, y un impulso en las ventas a particulares y empresas. Sin embargo, las ventas a alquiladores cayeron un 15,4% en enero, lo que indica que no todos los canales de venta han evolucionado de manera uniforme.
Segmentos y tecnologías: los híbridos lideran, los eléctricos crecen
Un aspecto destacado del mercado en 2025 es el auge de los vehículos electrificados (eléctricos puros y híbridos enchufables), que han ganado terreno frente a los coches de combustión. En el primer trimestre de 2025, se vendieron 19.201 coches eléctricos, de los cuales 9.617 fueron a particulares, lo que representa un aumento del 50% respecto al mismo periodo de 2024. La cuota de mercado de los eléctricos alcanzó el 7,78%, aunque sigue lejos del 25% necesario para cumplir con los objetivos europeos de emisiones.
Los híbridos, tanto enchufables como no enchufables, han sido los grandes protagonistas. En febrero, los híbridos no enchufables alcanzaron una cuota de mercado del 44,06%, con 39.798 unidades vendidas, un 39% más que en 2024. Los híbridos enchufables, por su parte, sumaron 6.901 unidades en el mismo mes, un 24,07% más, con una cuota del 7,64%. En total, los vehículos electrificados (BEV+PHEV) representaron el 14,2% del mercado en enero, un aumento de 2,6 puntos porcentuales respecto al año anterior.
Por el contrario, los vehículos de combustión han perdido peso. Los coches de gasolina cayeron un 26,3% en Europa en febrero (28,1% del mercado), y los diésel se desplomaron un 28,3%, representando solo el 8,8% del mercado europeo. En España, esta tendencia también se refleja, con una clara preferencia por tecnologías más sostenibles.
Modelos y marcas más vendidos
El Dacia Sandero se mantiene como el coche más vendido en España en 2025, repitiendo el éxito de 2023 y 2024. En enero, registró 2.706 unidades, y su liderazgo se ha consolidado en los meses siguientes gracias a su precio asequible (desde 13.940 euros) y opciones con etiqueta ECO. Otros modelos destacados incluyen el Hyundai Tucson, MG ZS, Toyota Corolla y Toyota C-HR, que ocupan posiciones altas en los rankings mensuales.
En cuanto a marcas, Toyota lidera el mercado por cuarto año consecutivo, seguida de cerca por Renault, Kia y Dacia. Marcas chinas como MG y BYD están ganando terreno, con crecimientos explosivos (BYD aumentó un 1433,96% en marzo respecto a 2024), aunque aún no alcanzan el top 10 de marcas.
Desafíos y sombras en el horizonte
A pesar del crecimiento, el sector automovilístico enfrenta retos significativos en 2025. La derogación del Plan MOVES III el 23 de enero ha generado incertidumbre, frenando algunas ventas de vehículos electrificados. La ausencia de ayudas públicas ha sido un golpe, especialmente para los eléctricos, aunque las matriculaciones han seguido creciendo gracias a una mayor aceptación de la tecnología y precios más competitivos.
Además, la producción de vehículos en España cayó un 27,2% en enero, y las exportaciones un 28%, lo que refleja las dificultades derivadas de la transición hacia el vehículo eléctrico y las estrictas normativas de emisiones europeas. La media de emisiones de CO2 en España (112,2 g/km) está por encima del objetivo de 93,6 g/km, lo que podría traducirse en multas para los fabricantes si no se incrementan las ventas de eléctricos.
Otro factor a considerar es la caída en las ventas de coches de ocasión, que se desplomaron en abril debido a la Semana Santa, lo que podría indicar una menor renovación del parque automovilístico.
Conclusión: un mercado en alza, pero con retos
En 2025, las ventas de coches en España han subido de manera notable, con un incremento del 12,2% en el primer cuatrimestre y un mercado que se beneficia de la demanda de vehículos híbridos y eléctricos. Sin embargo, la dependencia de ayudas públicas, la presión regulatoria de Europa y la competencia de marcas chinas plantean desafíos que podrían influir en la evolución del mercado en los próximos meses. Si las tendencias actuales se mantienen, 2025 podría cerrar con un nuevo récord de matriculaciones, acercándose al objetivo de 1,2 millones de unidades que el sector considera adecuado para la cuarta economía europea.
Para los consumidores, el mensaje es claro: el mercado ofrece cada vez más opciones electrificadas a precios competitivos, pero la incertidumbre sobre incentivos y la infraestructura de recarga sigue siendo un factor a considerar. ¿Seguirá el mercado automovilístico español acelerando? Solo el tiempo lo dirá.